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2017-08
汽車行業(yè)2020年目標(biāo)直擊:整體市場規(guī)模2877萬輛
今年,汽車市場猝不及防轉(zhuǎn)入低速增長,使去年看好今年市場的廠家們紛紛調(diào)低了今年的市場目標(biāo)。而在新的市場形勢下,汽車廠家們也紛紛達(dá)成共識,中低速增長不是短暫的,它將在中長期存在,形成“新常態(tài)”,而這也將直接使汽車廠家更加理性規(guī)劃“十三五”。在中汽中心數(shù)據(jù)資源中心的專家預(yù)測的“十三五”銷售數(shù)據(jù)顯示:到2020年整體市場規(guī)模為2877萬輛,略低于之前預(yù)測的3000萬輛。這一目標(biāo)數(shù)據(jù)得到行業(yè)較多的認(rèn)可。 但
大眾公布2025戰(zhàn)略:減少車型 利潤率優(yōu)先銷量
北京時間10月30日消息,據(jù)AutoNews網(wǎng)站報道,馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)日前以大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官的身份發(fā)表了公開講話,他在講話中透露了挽救大眾的具體方案。其中較為引人注意的是,未來大眾集團(tuán)的工作重點將放在改善企業(yè)盈利能力而非追求銷量增長方面。
第一期汽車同質(zhì)配件供應(yīng)商培訓(xùn)在京成功舉辦
為貫徹落實《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》《交通運輸部關(guān)于修改〈機(jī)動車維修管理規(guī)定〉的決定》,引導(dǎo)同質(zhì)配件在汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)形成共識,營造汽車維修市場健康有序發(fā)展環(huán)境,推進(jìn)工業(yè)和信息化部“工業(yè)和信息化領(lǐng)域急需緊缺人才”培養(yǎng)計劃的實施,培養(yǎng)一批高層次人才隊伍,推動同質(zhì)配件在核心汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域的整體突破,促進(jìn)我國汽車維修市場打破行業(yè)壟斷,實
你不得不看的六大新能源汽車政策方向
8月3日發(fā)布的2017年《新能源汽車藍(lán)皮書》中提出了六大政策方向。其中包括,國家發(fā)改委與工信部將提高新建純電動汽車投資門檻;新能源汽車免征購置稅2018年仍有較大可能延續(xù);3萬公里等過嚴(yán)的政策將調(diào)整完善;雙積分管理辦法將于今年下半年出臺等政策。3萬公里等政策,新能源汽車政策藍(lán)皮書指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭已不可逆轉(zhuǎn)。在保證新能源汽車市場平穩(wěn)增長的基礎(chǔ)上,政策或?qū)⒏鶕?jù)產(chǎn)業(yè)新階段的特征進(jìn)行調(diào)整。政府部門將繼續(xù)研究完善相關(guān)政策,預(yù)計未來一年還將有投資、稅收、補(bǔ)貼、行業(yè)管理等方面的重要調(diào)整政策逐步出臺。逐步提高投資門檻。目前投資核準(zhǔn)的重點是企業(yè)研發(fā)經(jīng)歷、研發(fā)能力、資金實力與可持續(xù)發(fā)展能力,預(yù)計下一步國家發(fā)改委與工信部將提高新建純電動汽車投資門檻,預(yù)計在企業(yè)研發(fā)等方面繼續(xù)提高要求的同時,地方政府也將加強(qiáng)規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作。預(yù)計新申請企業(yè)的獲批難度將有所加大,但有技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)還將繼續(xù)進(jìn)入。研究延續(xù)稅收優(yōu)惠。新能源汽車免征購置稅2017年底到期,在國家支持新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的大背景下,2018年仍有較大的可能性對新能源汽車實施優(yōu)惠政策,以保證國家支持不換檔。為達(dá)到政府部門扶優(yōu)扶強(qiáng)的目的。享受購置稅優(yōu)惠政策的新能源汽車也將增加技術(shù)門檻要求。鑒于購置稅優(yōu)惠目錄與新能源汽車補(bǔ)貼目錄都由工信部牽頭發(fā)布,兩個目錄可能實現(xiàn)統(tǒng)一,從而減輕企業(yè)申報目錄的工作量。繼續(xù)完善補(bǔ)貼政策。2020年前新能源汽車補(bǔ)貼政策不會輕言退出,但政策需要與時俱進(jìn)逐步調(diào)整完善。一方面,隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的提升,繼續(xù)研究提高企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入的門檻,并加強(qiáng)對新能源汽車銷售使用的在線監(jiān)督。另一方面,為緩解企業(yè)資金墊付壓力,避免政策一刀切對行業(yè)發(fā)展造成誤傷,3萬公里等過嚴(yán)的政策也將調(diào)整完善,清算頻率也有可能增加。盡快出臺積分辦法。經(jīng)過半年多的修訂完善,預(yù)計“乘用車生產(chǎn)企業(yè)燃料消耗量與新能源汽車積分管理辦法”將于今年下半年出臺,力爭2018年實施。但由于管理難度將比補(bǔ)貼政策大得多,在2020年之前的補(bǔ)貼時代,我國新能源汽車仍是以補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠為主的,新能源汽車積分管理將是助推工具。2020年后積分制度將承接補(bǔ)貼政策,從供給側(cè)發(fā)揮有效支撐產(chǎn)業(yè)長效發(fā)展的作用。強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。騙補(bǔ)事件的發(fā)生,也使得管理部門高度重視對產(chǎn)品生產(chǎn)一致性、車輛上牌和使用的管理,行業(yè)管理將從重事前管理向重事中事后管理轉(zhuǎn)變。引導(dǎo)規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)。現(xiàn)有的法律法規(guī)主要針對傳統(tǒng)汽車制定的,規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法律條款仍在探索和制定中。建議下一步從修改法規(guī)、技術(shù)攻關(guān)、示范推廣、加強(qiáng)協(xié)調(diào)四個方面推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。同時要加強(qiáng)汽車行業(yè)、交通行業(yè)、信息行業(yè)等部門的協(xié)調(diào)和互動。
自主品牌車崛起攪動產(chǎn)業(yè)鏈 零部件鏈迎機(jī)會
股價一年大漲300%吉利沖刺千億港元市值999億港元,昨日,吉利汽車以11.24港元的盤中最高價逼近千億港元市值;這一股價已較其去年2月中旬的“起步價”大漲逾300%。股價飛升的背后,是以吉利為代表的國內(nèi)自主品牌乘用車的加速崛起。今年1月,在國內(nèi)乘用車市場銷量同比微降的情況下,吉利汽車的銷量同比增幅超過70%,而上汽、廣汽旗下自主品牌的銷量增速也都在60%上下。就此現(xiàn)象,一位自主品牌車企高管指出,
年內(nèi)汽車零部件企業(yè)套現(xiàn)額達(dá)整車企業(yè)4倍
自4月份中旬以來,A股大盤持續(xù)下行并跌破3100點,近期上市公司開始集體上演“減持秀”。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2017年1月1日至5月24日,A股共有29家汽車類上市公司被重要股東減持了3206萬股,參考市值合計減持金額達(dá)6.7億元。
汽車泡棉雙面膠帶的特點及用途
江蘇車用電風(fēng)扇優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)寶騰汽車告訴你汽車泡棉雙面膠帶的特點及用途 特點:防水,抗溶劑,耐高溫,在彎曲的表面有良好的服貼性,可填補(bǔ)粘貼不平整的表面。
特斯拉進(jìn)入百姓家 電動車未來能跑多遠(yuǎn)?
電動汽車又出大新聞了。特斯拉出了平價新車,續(xù)航里程也增加了。 起售價3.5萬美元,一次充電可行駛344公里。這樣的電動汽車是普通消費者比較能夠接受的。
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